Travesía
Internacional
Buenos Aires - Caracas
TRAVESÍA INTERNACIONAL, PARA ELEGIDOS.
Cruzando toda el amazonas, exclusivamente con jeeps 1942 al 1947 (Guerreros o Civiles) (Se aceptan motores no originales Ej: diesel, por cuestiones de presupuesto)
Se están estableciendo las bases y efectuando las gestiones diplomáticas correspondientes.
De esta forma GENERAL PURPOSE le brinda un servicio mas, lo guía por el Sur y Centro América.
Dicha travesía esta denominada "TRIBUTO AL JEEP".
Se están preparando unidades legítimas 100%, de los veteranos jeeps de 60 años.
Esta es la FASE 1.
FASE 2 = Caracas - Los Ángeles {California (USA)} (a confirmar, según normas vigentes de EEUU de transito de vehículos antiguos)
FASE 3 = Los Ángeles - Necochea.
Fecha prevista: Fin de Año.
Dicha travesía " y no competencia" ya que todos los que lo concreten serán ganadores; el espíritu esencial de viaje difiere de la característica de competencia para seleccionar un ganador, y exalta otros valores :
- Espíritu aventurero.
- Lucha y tenacidad.
- Resistencia.
- Temperamento.
- Aptitud psicofísica.
- Compañerismo.
- La sociabilidad con países hermanos.
Para todos aquellos apasionados como nosotros que rindiendo este tributo al legendario JEEP lo REIVINDICAMOS.
La Consigna es llegar.... (Naturalmente... TODOS VAN A LLEGAR), no hay ganadores ni perdedores, individualismo ni egoísmo, solo trabajo sincronizado en equipo.
- Me llamo " PRECURSOR" soy nacido en el año 1942 y acá como me ven modificado, toda mi carrocería accesorios y chasis son legítimos míos. Fui repotenciado sin salir de mi esencia original.
Para brindar mayores prestaciones y para llegar victorioso por caminos muy difíciles de Bs. As. a Caracas, lo que quiere decir que mis hermanos legítimos originales también lo harán a mi par.
- Síntesis de respuestas a muchas preguntas:
¿Porque un motor Peugeot 2000?
Por mi disposición a 65 º aproximadamente y porque Peugeot es varias veces campeón de rally y varias competencias y porque mi carter pasa detrás del diferencial. Porque pertenezco a la industria nacional, reconocida y sencilla. No obstante mi motor con leva-corrector-escape-carburador de 2 bocas y últimamente compresor: CONSTANTIN (made in France) elevaron mis caballos alrededor de 175 Hp. ; sumada a la multiplicación de la relación de transmisión supero los 140 km/h para mis virtuosos 64 años.
Piloto: Gabriel Altube (Ramallo) Copiloto: Silvio Torres: (Lujan)
Curso de conducción deportiva extrema (expresamente piloteando a 65º) y 4x4 Trial-Travesías dictados por Gabriel Altube, desde el 15/11 hasta 15/12 (previo a travesía Bs As - Caracas)
VER VIDEOS DE PRECURSOR:
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CONDICIONES:
- Pasaporte. (Para ingresar a EEUU el pasaporte tiene que estar habilitado 8 meses antes de su revalidación.)
- Mayor de 21 años, apoderado o emancipado, etc.
- Exhaustivo y minucioso examen médico.
- Quien no tenga jeep pude ser acompañante.
- Dominio de Idiomas - Guaraní, Portugués (además del conocimiento practico o elemental deberán tener conocimiento de los diferentes tipos de dialecto de este idioma), Ingles, Francés - quien no tenga dominio, por lo menos 2 idiomas (Guaraní y Portugués).
- Conocimiento sobre derecho Internacional.
Ya comenzaron las pruebas de aptitud para inscriptos y entrenamiento para los que no realizaron nunca una travesía.
Mapa que aproxima la ruta a recorrer. (Próximamente más detallado)
La distancia aproximada es de 7347 kms, que se va a ampliar mucho mas ya que los caminos y senderos no son rutas turísticas, comerciales ni transitadas; son senderos y caminos alternativos de la selva.
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* Ser inscripto / inscripta no significa ser aprobado, para esto las pruebas de aptitud, suficiencia y selección se llevaran a cabo en la Provincia de Misiones (LA Hermosa)
- ENTRENAMIETO: Además de la preparación e instrucción dada por Gabriel Altube, el grupo Scout LAUREANO Baudizzone (el más antiguo de la Ciudad de San Martín, con 69 históricos años de trayectoria) entrenara exclusivamente los integrantes del grupo General Purpose en las actividades referentes a la supervivencia en el viaje.
- La preparación de los conocimientos básicos de mecánica y la posible reparación de los vehículos, a cargo de GENERAL PURPOSE.
- Gestiones
diplomáticas, asesoramiento sobre derecho internacional, cursos
de pilotaje, guía y apoyo logístico, como así también
la provisión de las unidades (Para los que no la tengan) a cargo
de GENERAL PURPOSE.
CAMION DODGE MILITAR: - CAJA DE 5ª NO DIRECTA (SOBREMARCHA) gmc MODELO 42-43. ENGRANAJES RECTOS CON CLANES " BIEN DE CARRERA". MULTIPLICA EN UN 20 % LA VELOCIDAD.
- CUBIERTAS MILITARES NUEVAS 900X20
- A MANEJAR SEÑORES CON ESTA CAJA EHH. La manteca no es para el gato, se le ensucian los bigotes.
XR 600 ´85
Confirmados pilotos y acompañantes
COPILOTOS:
Juan Jose Gauna, comandante principal de gendarmería Nacional. 1ª etapa (Bs. As.-Misiones 1250 kms.)Teniente Coronel Ricardo Fredes (Bs. As. - Fox do Iguazu (Brasil))
Ruggero Mario, Fotógrafo profesional, corresponsal de guerra, casco azul de las Naciones Unidas desde 1981, editor y redacción de revistas. (Actualmente Publi express, revistas Gabo - Premium - Ruta 69)
Diego Caisson; Cineasta, FM La Tribu.
Domingo Mauricio Acuña; Historiador - Abogado (su último libro editado en 2004 - Terremoto San Juan de 1944)
Carlos Schöring 75 años, Ingeniero Químico "30 años Gerente de Dánica" ( Merlo - San Luis)
Juan Carlos Sabljak (Arquitecto)
Alejandro Nievas Blanco (Ingeniero – Piloto de helicóptero)
Esteban KolB (inscripto el 12/10/06) (40 años comerciante)
Carta recibida de Juan Carlos:
De: Juan Carlos Suhring [mailto:xxxxxx@merlo-sl.com.ar]
Enviado el: Domingo, 10 de Septiembre de 2006 17:37
Para: general4x4@argentina.com
Asunto: vieje a Merlo San LuisATENCION GABRIEL ALTUBE:
MUY ESTIMADO AMIGO , como le adelantara telefònicamente ya estoy en mi hogar despues de tomar dos dias de viaje de mi natal Adroguè , hasta esta hermosa localidad dueña del tercer microclima del mundo, MERLO SAN LUIS.
FUE UNA EXPERIENCIA MARAVILLOSA MANEJAR POR PRIMERA VES UN JEEEP WLLYS , en dos jornadas de mas o menos 8 a 9 horas a una velocidad no mayor de 50 Km por hora,tranquilo, confiado de que no me dejarìa,y que lo sabria domar como para convertirnos en unos buenos compañeros de rutas. Sigue poder practicar la doble tracciòn, y el conocer como mejor manejar en esta hermosa sierra ,cruzando arroyos y remontando cerros. Deseo agradecer infinitamente su seguimiento que me hiciera en mi travesìa con sus llamadas telefònicas en los dos dias, se que me tenìa fe que no le fallarìa en mi enprendimiento,y afortunadamente no lo he defraudado, como no me lo hizo el JEEEP por Ud preparado. Hay unas notas interesantes para recordar de mi viaje,que seràn de nobles recuerdos en mi memoria,que seran motivos de otra larga charla en su oportunidad.
Amigo Gabriel,espero podamos disfrutar el viaje a Caracas, del cual ya estoy gozàndolo,Un fuerte barazo y hasta pronto y nuevamenta muchas gracias Juan Carlos Suhring un viejo corajudo de 75 años(Abuelo Coraje?)